Puterea pe care va puteti baza Cu noua gama de motoare common-rail Duratorq TDCi diesel si Duratec pe benzina care ofera mai mult cuplu si putere – pana la 375 Nm/140 PS – cu un consum redus de combustibil, variante cu tractiune pe fata sau pe spate si transmisie manuala cu sase viteze cu schimbarea rapida a vitezelor, noul Ford Transit reprezinta forta pe care se bazeaza intreaga ta zi de lucru.
Autosasiuri cu cabina Ford Transit
Motoare
Gama noastra de motoare diesel Duratorq TDCi foloseste un design si o tehnologie avansate pentru a creste performanta si eficienta. Sistemul common-rail de ultima generatie de injectie a combustibilului ajuta la construirea unei combinatii puternice de cai putere si cuplu pentru capacitati superioare de transport si remorcare. Exista de asemenea un nou motor pe benzina, 2,3 Duratec 145 PS disponibil pentru modelele cu tractiune pe spate, potrivit pentru combustibili alternativi precum GPL sau GNC.
Diesel (tractiune pe fata)
Noul motor 2.2 Duratorq TDCi, disponibil in trei configuratii de putere si cuplu:
- 85 PS/250 Nm
- 110 PS/285 Nm
- 130 PS/310 Nm
Diesel (tractiune pe spate)
Noul motor 2.4 Duratorq TDCi, disponibil in trei configuratii de putere si cuplu:
- 100 PS/285 Nm
- 115 PS/310 Nm
- 140 PS/375 Nm
Benzina (tractiune pe spate)
Noul motor 2.3 Duratec (compatibil GPL/GNC)
- 145 PS/210 Nm
Transmisii pe fata
Tractiune pe fata
Tractiune pe spate
- Transmisie manuala cu 5 viteze Durashift
Tractiune pe spate
- Transmisie manuala cu 5 viteze Durashift
(100 PS TDCi/145 PS benzina) - Transmisie manuala cu 6 viteze Durashift
(115 PS TDCi/140 PS TDCi Duratorq diesel)
Motoare pentru aer mai curat
Toate motoarele respecta legislatia Stage IV privind emisiile. Aceasta reprezinta ultima cerinta legala necesitand reducerea cu 50% a oxizilor de azot (NOx) si o reducere cu 40% a particulelor sub nivelele normelor Stage III anterioare.
Managementul energiei
Modelele cu tractiune pe spate si doua tone cu tractiune pe fata (modelele 330/350) sunt echipate cu baterii duble. Aceasta dispunere permite celei de-a doua baterii sa alimenteze orice accesoriu este nevoie atunci cand motorul este oprit, lasand prima baterie intr-un stadiu de incarcare ridicat pentru o pornire si operare de incredere.
Principalele beneficii
De ce tractiune pe fata?
De ce tractiune pe spate?
- Podea joasa pentru o incarcare si o descarcare usoare
- Spatiu de incarcare mai mare si inaltime suplimentara in interior
- Manevrabilitate si conducere remarcabila
- O economie de combustibil si o sarcina utila mai bune decat la modelele cu tractiune pe spate echivalente
- Alegerea ideala pentru utilizarea la livrari in mai multe puncte
De ce tractiune pe spate?
- Format traditional pentru sarcini utile mai mari
- Alegerea ideala pentru remorcare